„Pobeda M20 DeAgostini“: specifikacijos, modelio apžvalga, automobilio istorija ir nuotraukos

2024 Autorius: Sierra Becker | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-26 05:57

„DeAgostini's Pobeda M20“yra sumažinta sudėtinė legendinio GAZ-M20 automobilio kopija, kuri tapo M1 versijos pasekėju. Išleidimas prasidėjo pokario laikotarpiu. Tuo metu pirmtakas buvo morališkai pasenęs, o daug skundų sukėlė variklio efektyvumas, nepatikimi stabdžiai, pavarų dėžė be sinchronizatorių ir prastas važiavimas.

Istorijos fonas

Iš pradžių „DeAgostini Pobeda M20“, kaip ir originalus automobilis, buvo planuojamas dviejų versijų. M25 modifikacija buvo aprūpinta šešių cilindrų jėgos agregatu, o M20 - keturių cilindrų atitikmeniu. Skaitmeniniai ženklai rodė, kad transporto priemonės priklausė naujai Gorkio automobilių gamyklos gamybos linijai. Šie modeliai išsiskyrė mažesniu variklių tūriu, palyginti su prieškariniais analogais. Vėliau GAZ-21 ir 24.

Nagrinėjamo automobilio dinamika buvo maždaug tokia pati kaip „Emka“(M1). Tuo pačiu metu elektrinės konstrukcija tapo tobulesnė, užtikrinanti geriausią kuro ekonomiją neprarandant galios parametrų. ATdėl to variklio darbinis tūris sumažėjo nuo 3,5 iki 2,1 litro. Modifikacijos su šešiais cilindrais netrukus buvo apribotos dėl daugelio priežasčių, įskaitant tokio įrenginio įrengimo nepraktiškumą.

Funkcijos

Toliau pateikiamos automobilio, tapusio DeAgostini M20 Victory prototipu, charakteristikos:

• ilgis/plotis/aukštis – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• kėbulas – sedanas;
• sėdimų vietų skaičius – penkios;
• ratų bazė – 2,7 m;
• vėžė priekyje / gale - 1364/1362 mm;
• kelio prošvaisa - 20 cm;
• priekinės/galinės pakabos blokas – spyruoklė/spyruoklės;
• transmisijos blokas – trijų režimų mechaninė su galinių ratų pavara;
• stabdžiai – galinis ir priekinis būgno tipas;
• svoris pilnas/bortelio – 1, 82/1, 46 t;
• maksimalus greitis – 105 km/h;
• dujų bako talpa - 55 l;
• pagreitis iki „šimtų“– 46 sekundės.

Variklio informacija

Pobeda M20 DeAgostini modelio gerbėjams bus įdomu sužinoti daugiau apie atnaujintą originalaus automobilio jėgos agregatą. Pagrindiniai jo parametrai yra:

• padėtis – priekinė-išilginė;
• darbinis tūris - 2111 kub. žr.;
• galios parametras - 52 AG p.;
• greitis – 3600 apsisukimų per minutę;
• sukimo momentas – 127 Nm;
• galios tipas - karbiuratorius;
• keturių cilindrų išdėstymas – eilėje;
• suspaudimas – 6, 2;
• eiga - 10 cm;
• panaudoti degalai – benzinas AI-80.

Modifikacijos

Serijinės gamybos metu (1946–1958 m.) GAZ-M20 buvo išleistas keliomis versijomis.

1. Pirmoji modifikacija (M20) tapo pagrindiniu DeAgostini M20 Victory prototipu. Automobilis gavo šildytuvą, priekinio stiklo pūstuvą, naujas parabolines spyruokles ir patobulintą termostatą. Nuo 1950 m. automobilyje buvo sumontuota ZiM automobilio pavarų dėžė ir naujas skysčio siurblys.
2. M20V versija – trečioji modernizuoto „Pergalės“karta (gaminta nuo 1955 iki 1958 m.). Funkcijos apima 52 arklio galių variklį, radiją ir atnaujintas groteles.
3. M20A. automobilis nulipo nuo surinkimo linijos greitaeigio sedano kėbule, buvo orientuotas į taksi tarnybą (1949–1958).
4. M20B – kabrioletas turėjo sutvirtintus riedėjimo strypus (1949–1953 m.).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Transporto priemonė buvo skirta MGB, turėjo priverstinį variklį dėl padidėjusio suspaudimo.
6. M20G (M26). Greitai judanti versija su 90 arklio galių šešių cilindrų jėgaine.
7. M72. Modifikacija buvo sukurta kariuomenės džipo su visais ratais varoma važiuokle pagrindu. Savybės – padidinta prošvaisa, ratų arkose yra apsauginės apsaugos, visureigių protektoriai.

GAZ-M20 DeAgostini pergalė 1:8

Šį sukonstruojamą modelį gamina De Agostini 1:8 masteliu. Produktas gaminamas dviem serijomis 2013 ir 2014 m., kurios išleidžiamos lygiagrečiai. Tarp privalumų yra judančių dalių, natūralių medžiagų buvimasapdaila, maksimalus tikslumas su originalu tiek išorėje, tiek viduje. Kopijos surinkimas bus įdomi patirtis, todėl galėsite surinkti maketą vadovaudamiesi nuosekliomis instrukcijomis. Įvairios diagramos ir iliustracijos suteiks papildomos pagalbos.

Visas rinkinys ir parametrų nustatymas:

• mastelis – 1: 8.
• ilgis/plotis/aukštis - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• visos keturios durys atsidaro, priekiniai ratai sukasi;
• priekinių ir galinių žibintų elementų funkcija;
• gaubtas, bagažinė, orlaidės taip pat aktyvios;
• baterijos stabdžių žibintams ir priekiniams žibintams – trys AAA baterijos.

Kur įsigyti?

Yra du būdai įsigyti „Pobeda M20 DeAgostini“modelį, kurio nuotrauka parodyta žemiau.

• Pirma, įvairūs blokai ir dalys buvo specialiame žurnale. Norint gauti visą rinkinį, reikia šimto leidimų.
• Antra, buvo galima surinkti modelį etapais arba laukti ir nusipirkti visus numerius, kad galėtumėte užsiimti mėgstamu pomėgiu.

Remiantis atsiliepimais, dabar šis rinkinys jau perėjo į retenybių kategoriją, jį galima įsigyti tik „iš rankų“arba oficialioje gamintojo svetainėje pagal užsakymą.

Naudinga informacija

Atsakymuose naudotojai atkreipia dėmesį į keletą nagrinėjamo modelio pranašumų.

1. Gera visų surenkamų elementų detalė.
2. Priimtina dangos, kuria „Pobeda M20 DeAgostini“dažomas įprastai, kokybėnašumas.
3. Kūno dalių spalvos nesiskiria.
4. Išskirtinumas.
5. Judančios durys, ratai, darbiniai žibintai.

Tarp minusų savininkai nurodo gana prastą plastiką. Todėl daugelis meistrų vėl perdažo modelį, nes medžiaga atrodo nepatraukli be papildomo apdorojimo. Taip pat gali tekti pakeisti priekinių žibintų šviesos diodus šiltesniais. Norėdami laikyti gatavą produktą, jums reikės specialios spintelės arba sandarios dėžutės.

Kitos funkcijos:

• variklio skyriuje yra ritė su laidais standartiniams komponentams sujungti;
• komplekte yra firminio gamintojo Wipilly techninės plokštelės;
• pridedami tos pačios įmonės valstybiniai numeriai.

Baigiant gaminį, vartotojai rekomenduoja pasigaminti diską atsarginiam ratui, tamsinti vardines lenteles, variklio dangčio kontūrus, buferius, radiatoriaus groteles. Tai padidins eksterjero išskirtinumą ir bendrą modelio kontempliacijos įspūdį.

Rekomendacijos

Tikra „M“serijos laikų „Pergalės“b alta spalva buvo labai toli nuo šiuolaikinių automobilių spalvų. Tuo metu atspalvis priminė šviesiai pilką skalę. Be to, daugelis restauratorių stengiasi kėbulo paviršiui suteikti blizgesį. Originalūs pokario automobiliai taip nebuvo baigti. Faktas yra tas, kad sovietinė danga buvo prastos kokybės, blizgesys galėjo pradėti luptis net sandėlyje. Geriau nupoliruokite kūnąApdailos lakas "Tamiya", o viršuje gali būti padengtas "Vašku".

Daugeliui modeliuotojų kyla klausimas, kaip pataisyti DeAgostini Pobeda M20 lustus? Tai galima padaryti naudojant XF tipo vandens pagrindo dažus, praskiedus vandeniu ir trupučiu degtinės. Taip pat šiam tikslui tinka X veislės analogas, sumaišytas su vaitspiritu.

Išvados

Kai kurie ekspertai teigia, kad, žinoma, minėtą modelį galima perdažyti, tačiau jie nepataria to daryti. Tokie dalykai originaliame spektaklyje po kelerių metų turės kolekcinę vertę. Tai patvirtina išmanantys antikvariniai daiktai ir patyrę kolekcininkai. Beje, daugelis „Pergalės“kūno spalvą priskiria dramblio kaulo spalvai. Tiesą sakant, šiose mašinose niekada nebuvo tokio atspalvio. Gamykliniai dažai labiau tiko smėlio spalvos dizainui (kavai su pienu). Panašiai buvo apdorojama ir įvairi to laikotarpio sovietinė technika, tarp jų ir sunkieji motociklai. Verta paminėti, kad originalus DeAgostini rinkinys savo spalva yra kuo panašesnis į originalą.